常备不懈守护平安
经济日报-中国经济网记者从上海消防部门了解到，农历除夕大年夜，上海全市149个消防站、908辆消防车、8700余名消防指战员严阵以待，为上海度过一个平安祥和的除夕之夜保驾护航。
在上海虹口，虹口消防救援支队指战员持续坚守岗位，从农历除夕到大年初一，支队连续派出10余组指战员，共计60余人，对辖区内的宾馆、加油站等场所进行消防安全检查，反复核查各类消防设施是否完好，各类物业服务企业消防安全责任是否落实，“每一次检查，总会发现一些漏洞，必须时刻保持警惕，才能确保万无一失?！焙缈谙谰仍Ф又Ф映ば槐蚋嫠呒钦撸骸跋拦ぷ魈厥?，节假日会比平时更紧张。不能休息、不能请假，但我们的付出是值得的，守护一方平安，是我们的职责和使命?！?/p>
记者了解到，节日期间，上海各级消防部门严格执行24小时值班备勤制度，在辖区重点区域增设26个前沿指挥部靠前指挥；在人员密集、容易发生火灾的地段设立前置执勤点98个，确保发生警情时快速高效处置。（经济日报-中国经济网记者 李治国）
陪伴高铁过除夕
1月24日，农历除夕。当夜幕逐渐降临，山西省大同市的古城墙上开始流光溢彩、灯火辉映，远处的村庄不时传来爆竹声声。
19时许，郝鹏程再次来到开通运营尚未满月的大同南站站台，面向来车方向，肃立静候。19时57分，当平遥古城站开来的D5376次列车稳稳停下后，郝鹏程迅速登上驾驶室，与车上的司机办理交接手续……
18分钟后，列车在郝鹏程的驾驶下，缓缓开动，驶向动车检修库。这是他当天17时接班以后，往检修库回送的第3趟列车。
今年54岁的郝鹏程是太原机务段动车组地勤司机，负责驾驶终到后的高铁列车回库检修和出库上站。从车站到动车检修库，必须让高铁慢下来，才能找准车位、上线体检。
“别看回库列车开起来慢，但绝不能停停走走，耽误时间。否则不仅影响检修时间，甚至会堵住后续列车的接发，影响运输秩序?！焙屡舫趟诔刀拥亩映だ钗捌兰鬯?，“像郝师傅这样每次都能跑出每小时3公里的匀速，在速度显示屏上形成平直线形的，没有几十万公里的驾驶经验很难做到。郝师傅不愧是开过重载、跑过高铁的‘双料’好司机?！?/p>
除夕夜，郝鹏程虽然没能陪伴家人，但他更珍惜陪伴列车的时光。因为，今年他就要退休了，这是他在岗位上的最后一个春运。（经济日报-中国经济网记者 梁婧 刘存瑞）
1月24日，内蒙古阿龙山森林公安局“90后”女森林警察李慧与同事在大兴安岭原始林区踏雪巡逻。当日最低气温降至-46℃，极低的气温使民警们的围巾、帽子结满冰霜。她们守护着大兴安岭腹地森林，每天驱车近百公里，徒步30余公里，?；ぷ畔角诘囊吧参镒试?，维护着林区社会治安秩序。 王 伟摄（中经视觉）
大年初一抢首班
1月25日凌晨4点多钟，经济日报-中国经济网记者来到济南公交集团南部公司五队，虽然天气有所转暖，但凌晨的济南依然承受着低温的考验。4点50分，K39路公交驾驶员王福荣已经早早地来到了车队的领秀城西门站点，每天提前一小时起床，提前半小时到车场，轮胎、灯光、刹车等设施检查，预热车辆开启暖风、酒精测试，检测登记，每日叮嘱，提前两分钟进站让乘客上车，这对于连续十几年坚守早班车岗位的王福荣来说，已经成了雷打不动的习惯。
今年48岁的王福荣，是车队老驾驶员了。每逢过年，她都抢着要求发第一班车。她跟调度说，安排我吧，我家也近，年龄大了，也不愿睡懒觉，让他们多睡会儿，我来就行！就这样，她已经坚持了5年。大年初一清晨，出门坐车的人比平时少了不少，但不管有几人乘车，王福荣始终将安全放在心中，微笑挂在脸上，把新年的美好祝福都化作温暖的眼神与语言?！澳?，过年好，欢迎乘坐公交车！”是年初一她说得最多也是最温暖的一句话。王福荣还为新年第一位上车的乘客送上特殊礼物，济南公交吉祥物——泉宝。
进入公交系统已经29个年头，“基本每年春节都是在工作岗位上度过的，家里人也都很理解和支持我?！蓖醺Ｈ偎担骸爸灰刻炱狡桨舶苍诵?，将乘客及时送达目的地就是最大的愿望?！保ň萌毡?中国经济网记者 管斌 通讯员 赵东云）
只为乘客顺畅回家
每天下午五点半左右，是一天列车到达最密集的时候，农历除夕也不例外。新疆乌鲁木齐站客运车间值班员陈斌边走边拿着对讲机发出指令?！坝写笈每偷酱锖虺凳?，检票口注意开口检票?！?/p>
陈斌已经在客运部门工作6年。他告诉记者，作为值班员，要熟知售票信息，列车正晚点情况，引导乘客平安有序乘降，组织大厅旅客放行等工作内容?！懊刻炖蠢椿鼗?，能走3万多步?！?/p>
下午六点半，铁路客运员孙海波趁着空闲时间吃着晚饭。家在内蒙古的孙海波告诉记者，工作6年，每年春运都是在岗位上度过?！拔约旱募倨诰褪俏吮Ｕ厦课宦每桶残幕丶??！彼锖２ㄋ?。
“您的车厢往左边走?！薄靶⌒幕?，注意脚下?！薄扒肟春媚暮⒆?，以免出现危险?！薄璗284次列车旅客开始检票进站，孙海波在楼梯口耐心引导乘客进站上车。
农历除夕和孙海波在同一站台值夜班的共有3名工作人员。一直到第二天上午10点，他们都要在列车进站前进行安全检查、乘客引导等工作。（经济日报-中国经济网记者 耿丹丹）
